Фиг-то там! Не сладок, если речь идёт об автопроме. Сегодня ни с того, ни с сего рванул расширительный бачок системы охлаждения! Как водится в самый не подходящий момент. Ремонт конечно копеечный и до места назначения я добрался, но,как говорится, "... осадочек остался ... ".

Ни много, ни мало а 4000 км. пройдено. Пройдено достаточно скучно.
На плановом ТО_2000 произведена замена моторного и трансмиссионного масла. Боюсь предположить, что льют в трансмиссию на заводе. После замены машина поехала совершенно по другому. Проще стала разгоняться и накат на нейтрали появился С маркой масел решил не мудрить, залили рекомендованную GM-AvtoVAZ Petro-Canada. Cудя по разнице в поведении машины и, кстати, запуске двигателя при сильном минусе по Цельсию на заводе заливают не её. Пошел на пользу и регламентный сход-развал, после регулировки прибавилось курсовой устойчивости. По началу я грешил на АТ резину.
На этом, пока, всё. Едем дальше.

Первой моей машиной была Нива ВАЗ 21213. Всегда трепетно вспоминал её. После неё были разные машины покупка которых была обусловлена то вместительностью, то комфортом, то экономичностью. Но вот пришло время когда я наконец-то смог позволить себе купить вторую машину в семью. Бюджет был ограничен и в него вписывались только две машины Chevi Niva и Renault Duster. Из-за нереальных очередей на Daster и наглости дилеров Renault мой выбор остановился на Chevi Niva.

На данный момент пройдено 500 км. Пока ничего не сломалось

... Читать дальше »