| Абсолютно надёжной техники не существует. Бытовая техника имеет обыкновение ломаться в самый неподходящий момент. Прежде чем вызвать мастера будет не лишним посетить один из занимательных ресурсов: Бракодел. Инфо, "Чёрный список мастеров", "Чёрный список мастеров компании А-Айсберг". Когда мастер к вам придёт, не лишнем будет попросить предъявить документы (вдруг мастер работает под псевдонимом, такое тоже случается). Качество произведённого ремонта в большей степени зависит он квалификации и честности мастера, но на мой взгляд этого мало. Фирма, которая дорожит своей репутацией, должна вести контроль за исполнением работ. Иногда я и мои коллеги сталкиваемся с вопиющими случаями "развода" заказчика. Например, "супер мастер" может произвести замену насоса (стоимостью около 1000руб.) за 6000 - 7000 руб. О таких случаях я решил рассказывать Вам. Случай №1 Сотрудник кампании, в которой я тружусь (мой большой друг Дмитрий), явился на заказ и после осмотра машины констатировал выход из строя подшипников барабана. Ремонт достаточно дорогой (4500 - 5500). Заказчик от ремонта отказался, мотивировав свой отказ тем, что это будет второй подряд дорогостоящий ремонт. Дмитрий поинтересовался, что же за ремонт был произведён. Заказчик любезно предоставил квитанцию, фотографию которой я привожу здесь (для увеличения нажмите на изображение).  Здесь необходимы комментарии.
1. Стоимость насоса на стиральную машину ARISTON в розницу по Москве в среднем 1000руб.
2. Стоимость работы по замене - около 1500руб.
3. Вызов мастера или диагностика (у всех по разному, но суть одна) - от 350 до 600руб.
Таким образом за замену насоса на среднестатистической СМ Вы заплатите в среднем 3000руб.
Что мы видим в данном случае.
Судя по тому, что в графе "кол-во" только однажды встречается цифра во второй строке, я предполагаю, что мастер берёт за насос 2500руб.
Далее. Первый и последний пункты. Первый гласит "Разборка, сборка", последний "Монтаж". Если в первом случае деньги берутся за сборку и разборку узла слива, то непонятно за монтаж чего берутся деньги в последнем. И наоборот.
Далее. При разборке узла слива освобождается доступ практически ко всему сливному тракту машины и брать при этом деньги за его чистку, означает взять дважды за одно и то же.
И последнее. "Настройка уровня воды". Во-первых уровень воды не имеет никакого отношения к сливу. Во-вторых реле уровня, хоть и имеют регулировочные винты, по сути являются деталями не обслуживаемыми. Регулируются однажды на заводе и если возникают проблемы с уровнем, то реле меняется на новое. Будьте бдительны.
Продолжение следует.
| 
