28.01.1977, Токио, Япония

Такума Сато начал свою спортивную карьеру в картинге в 1996-ом году, уже через год, став чемпионом Японии. После этого последовал переезд в Европу, где результаты также не заставили себя ждать: в 1999-ом – чемпион европейской Формулы Opel, 2000 – третье место в британской Формуле 3, 2003 – чемпион британской Формулы 3, победитель Гран При Макао.

Успешное выступление в младших гоночных сериях и поддержка Honda помогли Сато дебютировать в Формуле 1 в 2002-ом году в команде Jordan. Дебют выдался скомканным: постоянные аварии, столкновения с собственным партнером по команде отнюдь не способствовали светлому будущему японца в Формуле 1. Но все же Сато сумел финишировать в очках у себя дома на Гран При Японии. Следующий сезон Такума провел в роли тест-пилота команды BAR, заменив на последнем Гран При сезона в Японии Жака Вильнева. В 2004-ом японец стал основным пилотом BAR, регулярно финишировал в очках, а на Гран При США впервые в карьере поднялся на подиум, заняв нижнюю ступеньку пьедестала. В следующем году дела у японца пошли куда хуже: Такума набрал всего одно очко, завершив чемпионат на 23-ем месте. Казалось бы, такой результат может поставить крест на карьере гонщика, однако компания Honda создала дочернюю команду Super Aguri, куда пригласили Сато на роль первого номера. Ввиду того, что в 2006-ом году команда-дебютант использовала шасси Arrows образца 2002 года, результаты у японского гонщика были более чем скромные. Однако в 2007-ом Super Aguri получила в свое распоряжение прошлогодний болид Honda, что помогло команде улучшить свои выступления, а Такуме два раза финишировать в очках – на Гран При Испании и Канады, причем в Монреале японец сумел обогнать на тот момент действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо.

Финансовые проблемы у Super Aguri не позволили команде по ходу сезона работать над совершенствованием машины, поэтому во второй половине года Такуме Сато не удалось показать высокие результаты.